Paris : Les conducteurs de deux-roues motorisés pas prêts à payer leur stationnement

Tarifs de stationnement des deux-roues motorisés à Paris pendant un mois à compter du 1er septembre 2022. La mesure demandera une adaptation des Franciliens, mais ils sont loin de choisir leur formule préférée.

Prix du stationnement à Paris pour les 2 roues

Le stationnement gratuit des deux-roues motorisés (PTW) à Paris touche à sa fin. Alors abonnements payants ou non ? Payer à l'heure ou louer un parking privé ? Les conducteurs de deux-roues motorisés hésitent encore.

A partir du 1er septembre 2022, les résidents devront s'acquitter d'une redevance annuelle de 22,50 euros, plus une « redevance journalière » de 75 centimes d'euro. Lionel, qui vit et travaille à Paris, ne sait pas encore comment va démarrer l'année scolaire : « Je n'ai pas pris de dispositions pour changer de trottinette ? Celui-ci a un moteur thermique. "Je devrais acheter un scooter ? Je ne sais pas. Nous avons été détournés, c'est sûr."

Pour les "visiteurs" qui n'habitent pas sur le campus à Paris, la Mairie de Paris propose des forfaits horaires ou mensuels. Les tarifs horaires dépendent du lieu de stationnement. En zone 1, de la zone 1 à la zone 11, le tarif est de 3 euros de l'heure. En zone 2, de 12 à 20, le stationnement coûte 2 euros de l'heure. Jusqu'à six heures d'affilée, au même endroit.

Le laissez-passer mensuel respecte également le principe de zonage. 90 euros par mois pour les zones 1 à 11 et 70 euros par mois pour les zones 12 à 20. Avec cet abonnement, vous bénéficiez de tarifs réduits pour les parkings partenaires : 1,20 euros de l'heure en zone 1 et 80 centimes de l'heure en zone 2.

Eric travaille dans le bâtiment. Il vient tous les jours à Paris pour des rendez-vous d'affaires. Il envisage d'investir dans un vélo électrique "pour les jours où [son] équipement est minimal". C'est une sacrée contrainte pour lui qui roule sur son vélo sur ses deux roues au lieu de deux toutes les demi-journées.

Aller avec un deux-roues électrique reste l'option la moins chère. Ils peuvent bénéficier d'un parking Paris pas cher moto grâce à un ticket "Véhicule à Faibles Emissions" (VBE). Pour l'activer, vous devez immatriculer votre véhicule auprès des services de la Mairie de Paris et obtenir un ticket de stationnement journalier via l'application mobile.

Stationnement pour 2 roues à Paris

Compte tenu du consensus sur la question de la majorité rose-rouge-vert au pouvoir dans la capitale, son adoption ne fait aucun doute. Mardi 6 juillet, la maire de Paris Anne Hidalgo a fait approuver par le conseil municipal la réforme du stationnement de son assistant écologiste David Beliard qui prévoit notamment le stationnement payant des deux-roues thermiques à partir de 2022. .

Une "ambition de transformation extrêmement forte d'Anne Hidalgo": la députée Europe Ecologie-Les Verts (EELV) pour la transformation de l'espace public a salué dans l'hémicycle parisien la promesse de campagne tenue par l'édile socialiste, réélue en 2020 et qui est désormais Présentez-vous comme un candidat possible du PS à l'élection présidentielle.

Par conséquent, à partir du début de l'année prochaine, les motos et scooters non électriques devront payer 50% du tarif de la voiture, et à partir du 1er août 2021, le prix pour les touristes passera de 4 euros à 6 euros ou 2,4 par heure à 4 euros, selon la région.

Pass mensuel et frais de parking

Ainsi, le coût du stationnement d'un deux-roues thermique est de 3€ de l'heure en zone 1 (de la zone 1 à 11) et de 2€ en zone 2 (de la zone 12 à 20). Il y aura également des pass mensuels à 90 € pour la zone 1 et 70 € pour la zone 2. Pour les habitants de la capitale se déplaçant en scooter ou en moto, le prix d'un logement (qui permet de se garer à proximité de son domicile) est de 22,50 € par an soit 0,75 € par jour.

Le stationnement de Vincennes et du Bois de Boulogne sera progressivement payant à partir de l'automne, même si le Parti communiste a sécurisé des places de stationnement gratuites à proximité des installations sportives afin de "protéger la mission sportive de la forêt". Pour les contrevenants, le forfait post-stationnement (FPS), qui a remplacé les amendes, va sensiblement augmenter depuis 2018 : de 50 € à 75 € dans le centre et de 35 € à 50 € dans les périphéries.

Les réformes prévoient également la suppression d'au moins 60 000 places de stationnement en surface, soit la moitié du parking existant sur Capital Street et environ 60 hectares, toutes places compensées par l'utilisation accrue du parking souterrain majoritaire (65 %). En revanche, l'espace doit être aménagé pendant le mandat pour les publics "prioritaires" : 1 000+ livreurs, autant de handicapés, des vélos en autopartage et cargo, 100 taxis, 2 400 bornes de recharge en surface et 6 000 en souterrain.